Décomposition du prix du carburant : taxes, produit et marge

Un litre de carburant, c'est environ moitié taxes

Au prix moyen du jour, un litre de gazole coûte 2,158 €. Sur cette somme, 0,967 € sont des taxes (45 %) : 0,608 € d'accise sur les énergies et 0,360 € de TVA. Le reste, 1,191 €, paie le produit pétrolier, son transport, son stockage, la distribution et la marge de la station.

Prix moyen national du jour. L'accise est un montant fixe par litre ; la TVA s'applique au prix hors taxes augmenté de l'accise. La ligne « produit, transport, distribution et marge » est ce qui reste une fois les deux taxes retirées.

L'accise : un montant fixe par litre

L'accise sur les énergies, qui a remplacé la TICPE en 2022, ne dépend pas du prix du carburant : c'est un montant par litre fixé par la loi. En 2026, elle est de 60,75 centimes par litre de gazole, 67,02 centimes pour le SP95-E10 et 69,02 centimes pour le SP95 et le SP98. Le superéthanol E85 et le GPL carburant sont beaucoup moins taxés, ce qui explique en grande partie leur prix bas.

Conséquence : quand le prix du pétrole baisse, le prix à la pompe baisse proportionnellement moins, puisque l'accise ne bouge pas. À l'inverse, une hausse du pétrole se voit un peu moins en pourcentage à la pompe que sur les marchés.

La TVA : une taxe sur la taxe

La TVA de 20 % est calculée sur le prix hors taxes augmenté de l'accise. Elle suit donc le prix : plus le carburant est cher, plus l'État perçoit de TVA par litre. Au prix actuel du gazole, elle représente 0,360 € par litre, dont 0,122 € calculés sur l'accise elle-même. En Corse, la TVA sur les carburants est réduite à 13 % (voir notre analyse sur la Corse).

Ce qui reste : le produit, le transport et la marge

Une fois les taxes retirées, la plus grosse part paie le carburant raffiné lui-même, acheté sur les marchés européens et dont le cours suit celui du pétrole brut et du dollar. Viennent ensuite le transport jusqu'aux dépôts puis aux stations, le stockage, les stocks de sécurité obligatoires, et enfin la marge de la station.

C'est cette partie, et elle seule, qui explique les écarts de prix entre les stations : les taxes sont identiques partout en France continentale. Une station de supermarché qui vend 10 centimes moins cher qu'une station d'autoroute le fait entièrement sur sa marge et ses coûts (voir supermarché ou station de marque).

Pourquoi l'essence est-elle plus taxée que le gazole ?

Historiquement, le gazole a bénéficié d'une accise plus faible pour soutenir le transport routier et l'agriculture. La loi de finances pour 2016 a engagé un rapprochement des deux tarifs (le gazole plus taxé, l'essence moins), accéléré en 2018. L'écart reste pourtant en 2026 de 6 à 8 centimes par litre en faveur du gazole. Si le gazole est aujourd'hui malgré tout plus cher à la pompe, c'est à cause du prix du produit lui-même : nous l'expliquons dans pourquoi le gazole est plus cher que l'essence.

Sources et méthode

• Prix déclarés par les stations-service sur prix-carburants.gouv.fr (Licence Ouverte), relevés toutes les 30 minutes, et historique officiel depuis 2007. Les moyennes sont calculées comme expliqué sur la page Sources et méthode.
• Tarifs 2026 de l'accise sur les énergies : ministère de la Transition écologique, Guide 2026 sur la fiscalité des énergies (tarifs en €/MWh de l'article L. 312-35 du Code des impositions sur les biens et services, convertis en euros par litre).

Les chiffres de cet article se recalculent chaque jour à partir des derniers prix : le texte qui les entoure a été écrit à la date de publication.